主人公叫航空霸业（上）的小说是《航空霸业（上）》，是作者青墨倾心创作的一本都市小说类小说，书中主要讲述了：这一天，就是殷翔梦开始的时间，但是，熟睡了的小殷翔做梦也想不到，只不过一晚的工夫，这个世界会发生如此巨大的惊恐，就从这一天起，时间有一个明确的分界线，被称为“之前”、“之后”，也许对年幼的他来说，这件...
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入夜了，殷翔伏在桌上写日记：今天，爸爸教我，做人要有骨气……我对爸爸发誓，将来我要为他买一架飞机……
他这时还不懂写日记的格式，把日期写在最后：2001年9月10日。
这一天，就是殷翔梦开始的时间，但是，熟睡了的小殷翔做梦也想不到，只不过一晚的工夫，这个世界会发生如此巨大的惊恐，就从这一天起，时间有一个明确的分界线，被称为“之前”、“之后”，也许对年幼的他来说，这件事并没影响到他的生活，但多年以后，每每提到那个梦开始的时间，他都觉得，这个事件，总有奇特的象征意味。他将要从事的行业领域，正是由于这一事件，发生翻天覆地的变化，灾难，契机，如天使和恶魔同时降临。
这个事件，就是震惊世界的9·11恐怖袭击。恐怖分子劫持四架大型客机，先后撞毁了世贸双塔，五角大楼，有一架还险些撞中了白宫，数千人丧生，恐怖的阴云笼罩世界。
之后，国际航运，特别是欧美航运业，更是一片愁云惨雾，2001年的9·11事件中，航空业面临几亿美元的安全和保险赔偿成本以及事件发生后乘客仍然对飞行的紧张和恐惧而带来的持续上升的收益损失。此外，各大航空公司也面临着在该次袭击中受伤人士和死亡人士家属的赔偿诉讼。
在此之前，美国经济疲软和航空业低价位竞争本已是行业的巨大威胁，9·11事件后，由两家美国航空公司带头申请破产保护开始，大量小型航空公司开始停业，全球航运裁员高达40万人，短途航运业与长途航运业分别以20%和9%的速度业绩下滑，雪上加霜的是，短途航运业居然还是提价趋势！原本就消费积极兴不高的商务旅客更是兴趣丧失殆尽。由于工会施压，美联航总裁被迫辞职，尽管有50亿美元由政府提供现金支持和100亿贷款担保援助，还是平均每天100~200万美元的损失让整个西部航运没有喘息之机。
幸运的是，国际联航有力的调整措施加上政府的大力支持，西方国家在经历9·11脱胎换骨的阵痛后，终于还是走出了低谷，不过，漫长的六年已经过去了。
中国航运业在这几年还是值得庆幸的，虽有一定负面影响，但直接损失不大，中国的金融分析师们甚至乐观地认为，9·11让美国金融地位的威望受损，大量的游资将流入相对稳定的中国内地市场，将出现长期潜在利好，可惜往往人算不如天算，美国经济一感冒，中国运输业就得跟着“打摆子”，专家预测2001年9月运价回升，但一场爆炸案，再次把商人们信心打入底谷，第二年，中美贸易全面下滑。对9·11事件幸灾乐祸的人这才看到，恐怖，对谁都没有好处。